Блог

Часть билетных автоматов и касс столичной подземки в этом году смогут принимать к оплате банковские карты. Об этом сообщил Максим Ликсутов, глава московского департамента транспорта. Он также отметил, что метрополитен постарается улучшить на всех станциях доступность для маломобильных граждан. А меры безопасности в подземке и на прилегающих территориях будут усилены. На данный момент автоматы на станциях метро продают проездные билеты на 1, 2, а с недавнего времени и на 5 поездок, и кроме того пополняют транспортные карты «Тройка». В 2014 году в эксплуатацию введут новые многофункциональные автоматы, которые смогут продавать проездные на любое число поездок по имеющимся тарифам, а также пополнять транспортное приложение универсальных электронных карт.

Власти Москвы хотят модернизировать остановки общественного транспорта, чтобы  размещать на них рекламные конструкции с подсветкой. В этом году запланировано проведение работ по демонтажу остановочных пунктов с истекшим сроком эксплуатации и приобретение новых, с возможностью их подключения к сетям энергоснабжения. Модернизация одного павильона ожидания и дальнейшее размещение на нём рекламных конструкций обойдутся городскому бюджету примерно в 900 тыс. руб. Читать далее

Власти города ликвидируют 300 стационарных автомоек и заменят мобильными, которые не вредят экологи и не создают пробок. В этом году Москомархитектура разработает схему размещения мобильных автомоек. По информации пресс-службы ведомства, это некапитальные сооружения, которые удобнее стационарных, так как занимают меньше площади и их, в случае необходимости, легко перевести в другое место. В соответствии с недавно выпущенным постановлением мэрии, порядка З00 стационарных автомоек признаются незаконными. Инициатором идеи отрегулировать размещение в Москве мобильных моек выступил департамент торговли и услуг. Тендер на разработку схемы размещения мобильных автомоек Москомархитектура объявит в 2014 г. Стартовая цена — 152 млн рублей. Аркадий Хохлов, соучредитель компании Fast and shine рассказал, что на столичном рынке мобильных автомоек сейчас работает до 10-и компаний. При этом они используют очищающие спецсредства и им практически не нужна вода. Он отметил, что «сухая» мойка не считается более вредной для окружающей среды, чем обычная. В среднем за неё нужно заплатить 400 руб. Кроме того, такие мойки  могут занимать очень мало места. Это может быть небольшое помещение или шкаф, где хранятся инструменты и необходимые средства. Так как нестационарные автомойки часто располагаются на территории крупных торговых центров, они могут занимать пространство в их зданиях. Также мойка может выехать в то место, которое укажет клиент, на это нужно будет дополнительно потратить 300 руб.

В столичном Административном кодексе будут упразднены статьи о штрафах за нарушение правил пользования горпарковками и за стоянку с нечитаемыми госномерами. Московских водителей станут штрафовать лишь за неоплаченную парковку. O6 этом сообщил Александр Семенников, председатель комиссии Мосгордумы по законодательству. Указанные нормы ввели в столице после открытия в центре первых платных парковок. Они предусматривали штраф в 5 тыс. рублей — за стоянку без номеров или с нечитаемыми знаками, 2,5 тыс. за неуплату стоянки и 1,5 тыс. рублей за неправильную парковку на платной стоянке. В минувшем году юрист Владимир Вэскер обратился в суд с требованием убрать из KoАП статью о штрафах за нечитаемые номера, из-за того, что она противоречит федеральному законодательству. В результате Верховный суд спорные нормы отменил. Однако в Кодексе Москвы они пока прописаны. При этом ранее власти столицы не собирались вносить поправки в связи с решением Верховного суда. Ha днях Общество «синих ведёрок» обратилось к Сергею Собянину с требованием распустить московский парламент в связи с принятием им закона, который противоречит федеральному.

Московские автовладельцы уличили во взяточничестве водителей парконов. O6 этом рассказал Леонид Антонов, координатор движения «Автомобилисты Москвы». По его словам, система в парконе не может «видеть» резидентных разрешений, выданных автовладельцам. Однако, водители парконов, видя такое нарушение, дожидаются владельца авто, чтобы предложить ему не фиксировать нарушение, которое приведёт к большим штрафам, в обмен на взятку. Автомобилисты намерены направить в столичный департамент транспорта соответствующее обращение, с просьбой обсудить проблему на ближайшей рабочей группе. Избежать неприятных ситуаций с парконами, водителям должна помочь личная техника видеофиксации. Видеорегистратор нужно оставлять включенным, когда машина остаётся на платной парковке. Тогда будет ясно, проезжал ли мимо паркон, как вели себя его сотрудники, останавливались ли, выходили ли из машины. А в случае вымогательства